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j.Co M
3.8 中國的交通運輸業、商業和旅游業
學習目標：
1．掌握中國主要交通運輸線、鐵路樞紐和港口。
2．了解中國主要商業中心、主要進出口商品、主要貿易國家和地區。
3．了解中國的旅游資源。
圖表落實
1．“我國鐵路干線分布圖”

（1）在圖中填注各鐵路線的序號。
①京滬線 ②京哈——京廣線 ③京九線 ④同蒲——太焦——焦柳線 ⑤京包——包蘭線 ⑥隴海——蘭新線 ⑦滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線 ⑧哈大線 ⑨濱洲——濱綏線 ⑩寶成——成昆線 11南昆線 12 2006年7月1日正式運行的青藏鐵路。
（2）填寫各鐵路干線的起止城市、鐵路樞紐。
2．在“我國主要海港分布圖”中填注各海港的代號：

a大連、b秦皇島、C煙臺、d青島、e連云港、f南通、g上海、h寧波、i溫州、j福州、k廈門、1汕頭、m深圳、n湛江、o廣州等主要港口。
3．在“中國政區空白圖”中填注各名稱的代號：

（1）我國著名商業中心：A上海、B北京、C天津、D沈陽、E武漢、F廣州、G重慶、H西安、I哈爾濱、J大連、K成都、L深圳。
（2）我國十大旅游勝地：①北京故宮、②八達嶺長城、③承德避暑山莊、④秦陵兵馬俑、⑤長江三峽、⑥桂林山水、⑦蘇州園林、⑧黃山、⑨杭州西湖、⑩日月潭。
學海導航
一．五種交通運輸方式的比較
名稱／要點優點缺點
鐵路①速度快；②運量大；③連續性好，受季節影響小新建鐵路造價高，占地多
水運①專管專用，運量大，如石油等；②晝夜不停運輸；③不易散落及揮發靈活性差，費用貴。如運石油
公路①從門到門，快速；②運距短，多用于運活物、鮮貨成本高，能耗大，載重量小
管道①專管專用，運量大，如石油等；②晝夜不停運輸；③不易散落及揮發靈活性差，費用貴
二．中國主要鐵路干線

1．五縱
干線名稱京滬線京九線京廣線焦柳線寶成－成昆線
跨越的省區京、津、冀、魯、蘇、皖、滬京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港京、冀、豫、鄂、湘、粵豫、鄂、湘、桂陜、甘、川、滇
途經城市北京、天津、德州、濟南、徐州、蚌埠、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、上海北京、霸州、衡水、商丘、潢川、麻城、九江、南昌、向塘、贛州、龍川、深圳、九龍北京、石家莊、邯鄲、新鄉、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽、韶關、廣州焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳州寶雞、成都、攀枝花、昆明
途經地形區華北平原、江淮平原、長江三角洲華北平原、江淮平原、鄱陽湖平原、江南丘陵、珠江三角洲華北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南嶺、珠江三角洲豫西山地、江漢平原、湘西山地、兩廣丘陵秦巴山地、成都平原、云貴高原
重要意義溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈緩解京廣線、京滬線的運輸壓力，加速革命老區脫貧致富，維護港澳的穩定繁榮溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈改善鐵路布局，提高晉煤南運，分流京廣線促進西南地區經濟建設，加強民族團結
2．三橫
干線名稱京包—包蘭隴海—蘭新滬杭—浙贛—湘黔—貴昆
跨越的省市區京、冀、晉、內、寧、甘蘇、皖、豫、陜、甘、新滬、浙、贛、湘、黔、滇
途經城市北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、中衛、蘭州連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口上海、杭州、鷹潭、萍鄉、株洲、懷化、貴陽、六盤水、昆明
途經地形區冀北山地、內蒙古高原、河套平原、寧夏平原黃淮平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準噶爾盆地長江三角洲、江南丘陵、云貴高原
重要意義促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防溝通東部與西部，促進西北發展，鞏固邊防，為亞歐第二大陸橋的一部分。加速沿線經濟發展橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成
3．南北干線、與東西干線、長江干線交匯的城市
南北干線
東西干線寶成—成昆線焦柳線京廣線京九線京滬線
京包—包蘭線北京北京北京
隴海—蘭新線寶雞洛陽鄭州商丘徐州
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線昆明懷化株洲向塘上海
長江攀枝花枝城武漢九江南京
4．中國通往邊境口岸的鐵路線
鐵路線邊境口岸相鄰國家鐵路線邊境口岸相鄰的國家
沈丹線丹東朝鮮集二線二連浩特蒙古
集四線集安朝鮮北疆線阿拉山口哈薩克斯坦
長圖線圖們朝鮮南疆線喀什塔吉克斯坦
濱綏線綏芬河俄羅斯昆河線河口越南
濱洲線滿洲里俄羅斯湘桂線憑祥越南
5．中國與沿海港口相聯系的鐵路線
鐵路線海港鐵路線海港鐵路線海港
沈大線大連焦日線日照鷹廈線廈門
大秦線、京哈線秦皇島隴海線連云港龍汕線汕頭
京哈線天津新長線的支線南通廣深線、京九線深圳
神黃線黃驊港京滬線、滬杭線上海京廣線、廣三線廣州
藍煙線煙臺蕭甬線寧波黎湛線湛江
膠濟線青島南福線福州南防線防城港
三．住過的主要內河航道
航海沿岸港口特點
長江航道重慶、武漢、南尿、上海①內河航運大動脈，運量占全國內河航運總量的70％；②通航里程最長；③江海聯運，促進沿江外向型經濟的發展
京杭運河航道濟寧、揚州、蘇州、無錫①溝通五大水系（海河、黃河、淮河、長江、錢塘江）；②從濟寧到江南段的航運，因向南運煤，向北運輸工業品而日益發展；③貨運量僅次于長江，居內河航運第二位
珠江航道廣州、梧州①通航里程僅次于長江；②主干是西江，它溝通廣東、廣西各地
松花江航道哈爾濱東北地區的主要水運干線
【例1】閱讀資料，完成下列要求。
（2008年高考寧夏卷）杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，如下圖，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。

（1）分析造成大橋施工困難的自然原因。
（2）從寧波到上海，經該橋將比走原有的公路路程短。據圖估算縮短的里程為＿＿＿＿千米。
（3）試評價大橋建成后產生的主要經濟與環境效益。
【解析】第（1）問：跨海大橋施工困難的自然原因主要從氣候因素和海洋因素兩方面分析。氣候因素：夏秋季節臺風影響大且夏季降水集中。海洋因素：海域寬闊，該地區有著名的錢塘江大潮，潮差大，流速快且海水深，另外海水對建筑物也有腐蝕作用。
第（2）問：嘉興、杭州、寧波三地近似于等邊三角形，從寧波到上海經過跨海大橋比起原有公路縮短的路程就是等邊三角形中的一個邊，用尺子根椐圖中所給比例尺量算一下即可。第（3）問：跨海大橋的建設使寧波到上海距離縮短，對經濟的影響是降低交通運輸成本，提高效率，加強了區域間的經濟聯系。環境效益體現在距離減少，耗油量減少及尾氣排放減少，減輕了環境污染。
【答案】（1）①海域寬闊 ②臺風多 ③潮差大 ④流速急 ⑤水深，風浪大 ⑥海洋腐蝕環境作用嚴重 ⑦橋墩地基（2）90（在85～105間的值均可得分）
（3）降低交通成本；加強區域經濟聯系（增進區域經濟整合）實現節能減排（減少運輸油耗及尾氣排放，減輕環境污染）
A級 雙基過關
一、選擇題
1．縱貫我國東北平原、華北平原、長江中下游平原和珠江三角洲的鐵路干線是（ ）
A．京廣線B．京哈線
C．京哈一京廣線D．焦柳線
2．下列經過省會城市最多的鐵路干線是（ ）
A．京滬線B．京哈線C．隴海線D．京廣線
3．濟南某中學利用假期組織學生乘火車經西安到昆明參觀旅游。下列敘述錯誤的是（ ）
A．火車沿途經過的鐵路線依次是京滬一隴海一寶成一成昆線
B．沿途參觀的龍門石窟屬于人文景觀，都江堰工程屬于物質文化景觀
C．沿途的旅游名山泰山、華山、峨眉山均是斷塊山
D．沿線途經我國重要天然氣產區
4．將一批粗銅由昆明運到上海精煉，最經濟的運輸路線是（ ）
A．成昆線一成渝線一長江航線
B．貴昆線一湘黔線二浙贛線一滬杭線
C．貴昆線一川黔線一長江航線
D．貴昆線一湘黔線一京廣線一長江航線
5．對下圖中我國四省區中的四條鐵路線的敘述，正確的是（ ）

A．鐵路線①穿越張家界自然風景區
B．鐵路線②連接著我國3個鋼鐵基地
C．鐵路線③跨越我國地勢的二、三級階梯
D．鐵路線④是通往鄰國的國際鐵路
6．在下列各組沿海港口城市中，分別瀕臨渤海、東海、南海，并至少有兩條鐵路相聯結的是（ ）
A．天津、青島、廣州B．秦皇島、上海、廣州
C．大連、上海、湛江D．煙臺、福州、北海
7．我國中部和西部地區最大的貿易中心分別是（ ）
A．武漢和西安B．鄭州和蘭州
C．重慶和烏魯木齊D．長沙和西安
8．下列旅游點從西向東依次排序的是（ ）
A．九寨溝、蘇州園林、張家界
B．峨眉山、黃鶴樓、杭州西湖
C．敦煌莫高窟、泰山、秦陵兵馬俑
D．武夷山、桂林山水、路南石林
二、綜合題
9．閱讀我國古都分布圖，完成下列問題。

（1）圖中我國六大古都位于第二級階梯上的是＿＿＿＿。古都位置變化的總體方向是＿＿＿＿＿＿＿。
（2）如果某人想乘火車游覽這六大古都，不走重復線路，從F城開始，可以經過哪些鐵路線遍游這六大古都?


10．讀圖，回答下列問題。

（1）圖中字母代表的重要商業中心，A是＿＿＿＿，B是＿＿＿＿，C是＿＿＿＿，D是＿＿＿＿。
（2）D、C、E、F等商業中心城市沿一線分布，其主要原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（3）圖中＿＿＿＿（字母）為我國最大的商業中心城市，主要原因是其擁有＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿。
（4）我國東部商業中心密度＿＿＿＿（大于或小于）西部，原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

B級 雙基過關

一、選擇題
寧西鐵路是我國跨世紀鐵路建設中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途經五個省區，總長1075.6千米。讀下圖回答1～3題。

1．自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是（ ）
A．焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線
B．焦柳線一京廣線一京九線一京滬線
C．寶成線一京廣線一京九線一京滬線
D．隴海線一焦柳線一京廣線一京九線
2．寧西鐵路建設的重要意義是（ ）
①改善中西部的投資環境，擴大對外開放 ②帶動沿線地區經濟的發展 ③促進沿線地區煤炭資源的開發 ④激活全國鐵路網，增強路網的靈活性
A．①②③④B．②④
C．①②③D．①②④
3．下列各組旅游勝地均位于寧西鐵路所經過省區的是（ ）
A．廬山、長江三峽、杭州西湖、延安、張家界
B．黃山、廬山、云岡石窟、秦始皇陵兵馬俑、長江三峽
C．黃山、秦始皇陵兵馬俑、黃鶴樓、龍門石窟、明孝陵
D．承德避暑山莊、岳陽樓、云岡石窟、明孝陵、嵩山
2006年11月，我國首條橫跨渤海的鐵路輪渡試運營成功，標志著連接東北老工業基地、環渤海經濟圈和長江三角洲三大經濟板塊的陸海鐵路大通道全線貫通。讀右圖和材料，回答4～6題。

4．陸海鐵路未開通前，長春汽車外運到南京必須經過的鐵路線有（ ）
A．京哈線——京滬線
B．沈大線——京滬線
C．京哈線——京廣線
D．京沈線——京廣線
5．興建陸海鐵路通道的主要意義是（ ）
①縮短東北、環渤海和長江三角洲陸上聯系距離
②緩解沿海與內陸之間交通運輸的運營壓力③有利于帶動沿線經濟發展④調整南、北方地區的產業布局
A．①②B．①③C．②④D．③④
6．輪渡北端的大連新港是我國目前規模最大的現代化深水油港，其形成最主要的水域優勢區位條件是（ ）
A．地勢平坦寬闊，利于建港
B．有輸油管道與港口相通
C．依托大連市和遼中南重工業基地，經濟腹地寬廣
D．海域寬闊，水深浪小，不淤不凍
下圖為我國部分鐵路樞紐示意圖，據此回答7～8題。

7．按①②③④順序，鐵路樞紐依次為（ ）
A．包頭、重慶、長春、株洲
B．濟南、攀枝花、沈陽、昆明
C．蘭州、武漢、哈爾濱、貴陽
D．鄭州、南京、滿洲里、懷化
8．分別從上述鐵路樞紐出發，乘火車沿最近潞線去北京，所經鐵路線正確的是（ ）
A．①→北京；京滬線B．②→北京；京九線
C．③→北京；京哈線D．④→北京；寶成線
9．我國對日本貿易的優勢產品是（ ）
A．高科技產品B．大米和木材
C．勞動密集型產品D．軍工產品
二、綜合題
10．讀“京九鐵路示意圖”，回答下列問題：

（1）將鐵路經過的省及終點名稱填寫在字母后面的橫線上。
A＿＿＿＿、B＿＿＿＿、C＿＿＿＿、D＿＿＿＿、E＿＿＿＿、F＿＿＿＿、G＿＿＿＿、H＿＿＿＿。
（2）該鐵路的北端是＿＿＿＿工業基地，南端是＿＿＿＿工業基地。經過的省會城市是＿＿＿＿
（3）鐵路經過的商品棉基地是：＿＿＿＿、＿＿＿＿。經過的商品糧基地有：＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。
（4）該鐵路會使全國鐵路貨運狀況發生巨大變化。表現在：一是＿＿＿＿；二是＿＿＿＿。
（5）建設京九鐵路最大的意義在于＿＿＿＿。這說明由于＿＿＿＿的發展，在現代鐵路建設中，＿＿＿＿、＿＿＿＿因素對鐵路區位的影響已超過＿＿＿＿因素，而成為決定性因素。
（6）下列礦產生產基地位于京九鐵路沿線附近的有（ ）
A．中原油田B．大余鎢礦C.大同煤礦D．攀枝花鐵礦
（7）京九鐵路跨越的五大水系從北向南依次是＿＿＿＿。
11．下圖是近代我國經濟快速增長的長三角局部區域。讀圖，回答下列問題。

（1）判斷圖中地理事物的名稱：A＿＿＿＿島，B＿＿＿＿鐵路。
（2）圖中A島嶼形成的地質作用是＿＿＿＿。有專家分析，隨著時間的推移A島將與北岸相連成為大陸的一部分。請闡述可能發生這一現象的原因。


（3）圖中港口群建設的共同區位是＿＿＿＿＿＿＿＿。上海和南京均為長江沿岸的重要港口，但兩者的發展存在明顯的差異，上海港的吞吐量遠遠超過南京港，是我國最大的港口。試分析上海港優于南京港的區位條件。


（4）2008年1月，第二條歐亞大陸橋試運行，從上海到德國柏林，貨車只需20天，而過去海上運輸最快需要40天，說明鐵路運輸的主要優勢。


【答案】
A級 雙基過關
1．C 2．D 3．C 4．C 5．C 6．B 7．A 8．B
9．（1）F或西安 自西向東
（2）隴海線一京廣線一京滬線一滬杭線
10．（1）大連 西安 武漢 重慶
（2）都是長江沿岸的重要港口，交通便利
（3）F 較強的商品生產能力 經濟發達的廣闊腹地
（4）大于 東部地區多平原，耕地面積廣，水熱資源豐富，經濟發達，人口眾多，交通便利
B級 能力躍遷
1．B 2．D 3．C 4．A 5．B 6．D 7．C 8．C 9．C
10．（1）河北 山東 河南 安徽 湖北 江西 廣東 九龍
（2）京津唐 珠江三角洲 南昌
（3）冀中南、魯西北和豫北平原 長江下游濱海、沿江平原 江淮地區 鄱陽湖平原 珠江三角洲
（4）緩解南北鐵路運輸的緊張狀況 活躍整個路網（5）促進沿線經濟發展 科學技術 經濟 社會 自然因素（6）AB（7）海河 黃河 淮河 長江 珠江
11．（1）崇明 滬杭
（2）流水沉積作用 受地轉偏向力作用，長江南岸侵蝕作用較強，而北岸則以沉積作用為主，河道總體上向南遷移；A島北側河道較淺，流速較慢，泥沙淤積較為嚴重；受泥沙沉積作用的影響，A島面積在不斷擴大
（3）水域較深（停泊條件較好），地形平坦，筑港條件優越 上海港位于河口可以直接實施江海聯運，對外聯系更為便捷；上海港的經濟腹地大，且附近地區經濟實力強
（4）運量大、速度快運費較低，受自然因素影響小，連續性好，適合大宗、笨重、長途運輸

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